Головне за день

СБУ утретє вразили Кримський міст, але тепер під водою. Агенти спецслужби замінували опори мосту і учора, під ранок, без жодних жертв серед цивільного населення, активували вибуховий пристрій. Підводні підпірки опор сильно пошкоджені, тож міст перебуває в аварійному стані. Голова Служби безпеки України Василь Малюк особисто контролював проведення цієї операції та координував її планування. А тим часом у Генеральному штабі уточнили кількість уражених літаків російської авіації у ході спеціальної операції «Павутина». Загальні втрати окупантів склали 41 військовий літак, серед яких стратегічні бомбардувальники та інші види бойових повітряних суден.

Що насправді сталося, якою є стратегічна ціна атаки для Росії, як це змінює уявлення про сучасну війну та роль дронів у ній і чи має Росія можливість відновити стратегічну авіацію після такого удару – у програмі «Головне за день» на ТРК «Перший Західний» авіаційний експерт Анатолій Храпчинський.

Відеоверсія розмови – тут.

«Ми били зі стратегічними намірами»

– Першого червня ми спостерігали за унікальною спецоперацією «Павутина». 34% враженої літальної авіації, військової авіації нашого агресора – наскільки це глобально змінює ситуацію?

– Останнім часом Росія суттєво скоротила використання стратегічної авіації для нанесення ударів по території України. Це пов’язано з тим, що їх ресурс обмежений, літаки випускалися з радянських часів, тривалий час ремонтувалися, аби продовжити їх термін експлуатації.

Також раніше Україна атакувала завод Берієва в Таганрозі – це основне підприємство, яке ремонтує ці літаки та аеропорт Жуковский у Підмосков’ї – там теж є цехи, які займаються обслуговуванням їх. Робилося усе, щоб унеможливити Росії застосування стратегічної авіації. Ці удари призвели до того, що росіяни мусіли забрати подалі цю авіатехніку. І вже після цього відбулась спецоперація «Павутина», яка призвели до втрати такої кількості літаків.

Та треба розуміти що ворог і далі буде атакувати Україну. Не треба розраховувати, що зараз усе припиниться. Зокрема, зараз бачимо масштабування Росією виробничих потужностей щодо ударних безпілотників, балістичних ракет.

Та ми били зі стратегічними намірами. Бо літаки стратегічної авіації передбачались для застосування проти країн Європи, Сполучених Штатів, адже такий літак може летіти на 6000 км, відстрілюватися по цілях, які знаходяться на 3000-4000 км і знов повертатися на ту ж відстань. Тож Україна стала гарантом всього світу, щоб не були здійснені такі удари з боку РФ. Тож шановні Європа, США, давайте посилювати нас зброєю. Ви ж бачите результат.

«Відбулась руйнація безпекової архітектури країн»

Вбачаю, що ця операція суттєво змінила сприйняття використання дронів. Відбулась руйнація безпекової архітектури країн, бо усі ж розраховували на протиповітряну оборону. А тут відбувся удар по стратегічному об’єкту всередині держави. Росія не була готова до цього. У них на цих аеродромах, мабуть, і не було достатньо засобів радіоелектронної боротьби, які протидіють цим дронам. Ймовірно, вони очікували наші великі БпЛА, але не малі.

І тут те, з чим постійно стикаюсь, зустрічаючись з європейськими компаніями-виробниками озброєння. Вони постійно зауважують, що готові закуповувати нашу зброю, передавати вашим військовим. В принципі, вони це роблять, але постійно наголошують, щоб ми відповідали європейським стандартам і НАТО. Доводиться постійно апелювати: «А чи відповідають вони потребам нової сучасної війни?»

Так, весь світ передбачав безпілотні системи. До цього усе йшло, але планувалося забрати пілота з F-35 і зробити його пілотованим на відстані. Та ніхто не думав, що такі системи зменшаться до 3 кг і будуть такі наслідки, коли бачимо на відео, що у Ту-95МС відривається крило.

Україна кардинально змінила підхід щодо використання у бойових діях певних засобів озброєння. Деякі виробники зазначають, що українські військові суттєво розширили їх технічні характеристики. Вони не передбачали, що їх так можна використовувати.

«Україна повинна бути попереду у цих технологіях»

– Розпочалася боротьба технологій – хто ще що придумає…

– Безумовно, війна технологій. Україна повинна бути попереду у цих технологіях, незважаючи на те, що Росія активно масштабується. Нам треба теж певні дії робити, які дозволять бути першими. Зокрема, створивши Інженерну ставку аналітичного департаменту.

Треба проаналізувати озброєння, яке використовуємо ми та ворог на лінії бойового зіткнення. І це дасть нам можливість сформувати якісну потребу у дронах: скільки і яких потрібно, та які з них потребують покращення.

Необхідна уніфікація, стандартизація певних видів озброєння. Бо коли нарешті почнеться ротація військових, то бійці з Запорізького напрямку, перейшовши, наприклад, на Куп’янський чи Покровський, будуть питати: «А як ви цим воювали?» Більше того, частина підрозділів захочуть ці засоби озброєння забрати з собою, бо вони у них на балансі.

А треба зробити так, щоб лінія бойового зіткнення була контрольована і на ній була велика кількість роботизованої техніки, яка буде керуватися операторами і буде просто їх заміна. Черговий за пультом змінився і далі працюємо. В принципі, ми вже можемо застосовувати роботизовану техніку, але треба рухатися швидше.

«Стан стратегічної авіації у Росії дуже слабкий»

– Літаки Ту-160, Ту-95МС, Ту-22 – це грізні монстри Російської Федерації. Чи реально їх відновити? Адже ви кажете, що ці літаки ще були побудовані ще Радянським Союзом…

– Почнемо з кількості літаків. Якщо казати за весь історичний цикл, то Ту-95 – побудовано близько 500 літаків. Зараз можемо констатувати, що Ту-95МС, які є у РФ, це близько 40 літаків, але чи можна їх всіх повноцінно експлуатувати. Бачимо постійно активну ротацію, не більше 20 літаків, які можуть виконувати бойові задачі, під крилом, несучи ракети класу Х-555 або Х-101.

Щодо Ту-22М3, то їх теж невелика кількість, їх випускали дуже багато, але залишок, яким зараз оперує Росія не перевищує близько 25 літаків, які можуть виконувати бойові задачі. Ту-160 – 12 літаків. І будь-які з цих літаків Росія не може будувати.

Минулого року Росія презентувала новий Ту-160, та насправді його зібрали з деталей, які залишились після Радянського Союзу. Більше того, на цьому новоствореному літаку стояли старі двигуни, зняті з інших літаків. При цьому, під час тренувальних польотів відбулось займання одного з них. Розслідування встановило, що його ремонтували ще старими деталями, які були зняті з інших літаків. Це каже про те, що насправді стан стратегічної авіації у Росії дуже слабкий.

Та нещодавно з’явилася інформація, що вони планують ці літаки модернізувати. Для розуміння, залишкова вартість літака Ту-95МС 26 млн доларів. Середня можливість відремонтувати і модифікувати його – 100 мільйонів.

Саме тому, Росія останнім часом суттєво почала розширювати свої можливості щодо безпровідних систем та балістичних ракет. Це ті напрямки, по яких протидія ще наразі ускладнена.

Розмовляла Уляна Лаврик